a새로운 온 카지노텍사스 대학교 (University of Texas)의 오스틴, 애리조나 주립 대학교 및 워싱턴 대학교 (University of Washington)의 온 카지노 팀에 의해 극심한 열이 사람들이 일상 생활을 어떻게 진행하고, 집에서 보낸 시간부터 교통 선택에 이르기까지 모든 것에 영향을 미치는지를 보여줍니다..
애리조나 주립 대학 (Arizona State University)이 이끄는이 온 카지노는 극도의 열이 일상 활동 여행 행동과 다른 사회 인구 통계 그룹의 시간 사용 패턴에 어떤 영향을 미치는지에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 그것은의 데이터를 그립니다미국 시간 사용 설문 조사그리고 National Oceanic and Atmospheric Administration의 날씨 데이터는 애틀랜타, 시카고, 달라스, 휴스턴, 로스 앤젤레스, 마이애미, 뉴욕, 필라델피아, 피닉스, 시애틀 및 워싱턴, D.C.
“특히 사회 활동을 위해 집 밖으로 나가는 것은 인간으로서 우리의 복지에 중요합니다.”Chandra Bhat, Cockrell School of Engineering의 Fariborz Maseeh 민사, 건축 및 환경 공학과 및 새로운 온 카지노의 저자 중 한 명. "동시에, 국가와 세계의 많은 지역에서 기후 변화로 인한 연장 된 열파는 우리가 내부에 머물면서 일상 활동 루틴과 삶의 방식을 방해해야합니다.".
최근 Transportation Research Part D에 발표 된이 온 카지노는 전 세계 도시가 온도가 상승하면서 정책 조치에 대한 긴급한 필요성을 강조합니다.
열이 일상 생활을 바꾸는
온 카지노에 따르면 극도의 열은 사람들이 집 밖에서 보내는 시간의 양을 크게 줄입니다. 매우 더운 날에는 사람들이 실내에 머무르고 야외 활동을 줄이며 필수적인 여행을 피할 가능성이 높습니다.
이 온 카지노는 또한 극한 열 조건에서 운송 선택의 분명한 변화를 보여줍니다. 걷기, 자전거 타기 및 대중 교통 감소로 인해 자동차 사용이 증가하는 동안 자동차 사용이 증가합니다.
취약한 그룹은 가장 큰 과제에 직면합니다
온 카지노에 따르면 일부 그룹은 극도의 열의 부작용에 특히 취약하다는 것을 발견했습니다. 저소득 개인과 자동차에 접근하지 않는 사람들은 걷기 또는 대중 교통에 의존 할 가능성이 높으며, 위험한 온도에 노출되는 모드.
고소득층 개인은 매우 더운 날에 여행이 훨씬 적은 것으로보고되었지만 저소득층 개인과 자동차에 접근하지 않는 사람들은 매일 여행하는 데 상당한 방울을 보이지 않았으며, 더 취약하고 노출되었음을 시사합니다. 극한 열의 해로운 온 카지노.
“우리는 극도의 열이 이동성과 활동 여행 참여의 불평등을 악화 시킨다는 것을 알 수 있습니다.”Ram M. Pendyala, ASU의 감독 및 교수지속 가능한 공학 및 건축 환경 학교(SSEBE) 및 프로젝트의 수석 교수 온 카지노원. “저소득 개인이나 대중 교통에 의존하는 사람들과 같은 이미 불리한 사람들은 열파 중에 더 큰 위험에 직면합니다.
열을 다루는 정책 권장 사항
이러한 결과를 고려할 때, 저자는 극도의 열이 지역 사회에 미치는 온 카지노 완화하는 데 도움이되는 다양한 정책 권장 사항을 제안합니다. 여기에는 그늘진 공공 장소 만들기, 취약한 인구를위한 주문형 방문 교통 바우처를 제공하고 사람들이 실내에 머무르고, 직장으로 여행하는 것에서 변명하고, 냉각 센터에 접근 할 수있는 "열 날"을 선언하는 것이 포함됩니다.
"극도의 열과 관련된 문제를 해결하는 것은 도시의 설계의 문제 일뿐 만 아니라 평등과 공중 보건 및 복지의 문제 일뿐"이라고 말했다. "우리는 도시가 극도의 열의 위험으로부터 모든 주민을 보호 할 수 있도록 결정적인 조치를 취해야합니다."
온난화 미래에는 적응이 필요합니다
기후 변화로 인해 극도의 열 사건이 점점 더 빈번하고 심각해지면서 온 카지노 결과는 특히시기 적절합니다. 이 온 카지노는 도시가 열 완화 전략을 교통 및 도시 계획 노력에 통합 해야하는 중요한 요구를 강조합니다.
“우리는 우리의 온 카지노 결과가 도시 계획 및 교통 정책에 극도의 열 영향을 완화하고 예상 된 기후 변화에 직면하여 열 감성 도시를 구축하기위한 도시 계획 및 교통 정책을 알리기를 바랍니다.”Bhat은 지적했습니다..
온 카지노팀의 다른 구성원은 포함Victor O. Alhassan,Mikhail V. Chester그리고Steven E. Polzin애리조나 주립 대학에서Cynthia Chen워싱턴 대학교에서.
협업 노력은 일상적인 활동에 미치는 영향을 이해하는 것이 중요하다는 점을 강조하고 기후 문제가 점점 커질 수있는 정책 솔루션에 정보를 제공합니다. National Science Foundation Leap-Hi (미국의 번영, 건강 및 인프라를위한 주요 엔지니어링)를 포함하여 두 가지 주요 스폰서 온 카지노 이니셔티브를 통해 가능해졌습니다.프로젝트워싱턴 대학교와 2 개의 미국 교통 대학 교통 센터가 이끄는), 즉Tomnet Center, led by ASU, and the국가 여행 행동 및 수요 센터, 오스틴 텍사스 대학교가 이끄는
