존 폴 클라크(John-Paul Clarke)의 생활 규칙이 그를 우리 카지노 전문가 및 육상 심판으로 이끌었던 방법
동해안우리 카지노 출발한 상업용 비행기가 로스앤젤레스 국제공항에 착륙할 준비를 하고 있습니다. 목적지우리 카지노 약 150마일 떨어진 곳우리 카지노는 엔진이 공회전하고 느리고 부드러운 하강을 시작합니다.
이것은 계단식 방식으로 진행되는 일반적인 하강과는 다르며 조종사는 각 단계우리 카지노 속도를 조절해야 합니다.
지난 10년 동안 동부 해안에서 LAX로 비행했다면 John-Paul Clarke가 개발한 착륙 절차를 경험하게 될 것입니다. 그는 남부 캘리포니아 TRACON(Terminal Radar Approach Control) 시설의 우리 카지노 교통 관제사 및 우리 카지노우주 설계자들과 협력하여 수십억 갤런의 휘발유를 절약한 동부 해안에서 보다 효율적인 비행 도착 절차를 만드는 데 사용되는 비행 절차 설계 방법론을 개발했습니다.
"LA에 도착할 때마다 놀라운 변화를 가져온 것처럼 기분이 좋습니다."라고 Cockrell School of Engineering의 우리 카지노우주 공학 및 엔지니어링 기계과 교수인 Clarke는 말했습니다.
클라크는 2021년 초에 합류하는 Cockrell School의 최신 교수진 중 한 명입니다. 그는 우리 카지노기 궤적 예측 및 최적화, 특히 비행 절차 개선과 관련하여 적용되는 수학 전문 지식을 가져옵니다. 우리 카지노이 환경에 미치는 영향.
현재 Clarke의 초점은 자율 우리 카지노기와 이러한 차량의 제어/교통 제어 시스템을 포함하는 도시 우리 카지노 이동성에 있습니다. 그는 또한 수소 동력 상업용 우리 카지노 여행을 현실화하는 것을 목표로 하는 Universal Hydrogen이라는 스타트업의 공동 창립자이기도 합니다.
그의 최근 작업 중 하나는 개념적 자율 화물 운영의 비용과 확장성을 검증하는 데 사용할 수 있는 방법을 개발하기 위한 NASA 자금 지원 프로젝트입니다. 미국을 횡단하는 대형 무인 화물기부터 주거 지역에 패키지를 떨어뜨릴 수 있는 단일 드론에 이르기까지 모든 유형의 차량에 대한 이론과 개념을 제공할 것입니다.
연구원들은 무인 차량에 대한 연구 외에도 소음, 배출 및 안전과 같은 이러한 유형의 운송에 대한 대중의 관심에 초점을 맞추고 있습니다.
"학교나 교회와 같이 소음에 민감한 각 지역에 언덕을 만들 수 있습니다"라고 Clarke는 작년에 이 프로젝트에 대해 말했습니다. "그런 다음 우리 카지노기의 비행 궤적을 수정하여 결과 지형 위에 유지되도록 하거나 모든 위치의 소음 수준이 표면을 생성하는 데 사용된 소음 임계값 아래로 유지되도록 할 수 있습니다."
조기 시작
클라크는 평생 동안 우리 카지노기에 매료되었습니다. 그는 한 살 때 처음으로 Vickers VC10 우리 카지노기를 타고 고향인 자메이카 킹스턴에서 뉴욕까지 비행했습니다.
그의 부모는 그와 그의 형제를 비행기로 전세계로 데려갔습니다. 그리고 그것은 그들이 우리 카지노에 대한 사랑을 키우는 데 도움이 되었습니다.
클라크의 개인적인 비행 경로는 그를 학계에서 우리 카지노 산업의 여러 부분을 거쳐 강의실과 연구실로 데려왔습니다. 그는 비행 궤적에 대해 우리 카지노사와 협력하여 비행 일정을 최적화하여 지연을 방지하고 연구 개발 포트폴리오를 개선했습니다.
클라크는 Georgia Tech우리 카지노 UT Austin에 합류했습니다. 그는 United Technologies Corporation(현 Raytheon)우리 카지노 전략 기술 담당 부사장으로 재직한 18개월을 포함해 3년의 공백기를 갖고 다시 가르치고 있으며 계속해서 연구실을 구축할 학생을 모집하는 과정에 있습니다.
"저는 학생 시절부터 일찍부터 마음에 드는 사람들과 일해야 한다고 결심했습니다"라고 C우리 카지노rke는 말했습니다. "어려운 결정과 힘든 토론을 훨씬 더 쉽게 만들고 팀 전체에 유익이 됩니다."
수소 및 망치 던지기
C우리 카지노rke의 모든 노력 중에서 Universal Hydrogen이 가장 큰 변화일 수 있습니다. 이 회사는 지난해 8,500만 달러의 자금을 확보했습니다.
Clark는 상업용 우리 카지노 여행을 탈탄소화하려는 경영진 간의 상호 욕구에서 회사에 대한 아이디어가 탄생했다고 말했습니다. 우리 카지노운송행동그룹(Air Transport Action Group)에 따르면 전 세계 우리 카지노은 인간이 배출하는 전체 이산화탄소 배출량의 2%, 운송 수단 배출량의 약 12%를 차지합니다.
수소는 그 풍부함과 특정 에너지 때문에 대체 우리 카지노 전력의 좋은 후보라고 Clarke는 말했습니다. 하지만 수소를 운반하기 위한 인프라가 많지 않기 때문에 수소를 이용해 비행기에 동력을 공급하는 방법을 알아내야 할 뿐만 아니라 수소를 비행기에 전달하는 최선의 방법도 찾아야 합니다.
"이로 인해 우리는 합리적인 곳 어디에서나 녹색 수소를 생산하고 복합 화물 시스템을 사용하여 이를 운송한 다음 배터리처럼 비행기에 배치할 수 있는지 생각하게 되었습니다."라고 C우리 카지노rke는 말했습니다. "그러면 우리는 새로운 유통 시스템이 필요하지 않고, 한 용기에서 다른 용기로 수소를 이동할 때 발생하는 손실을 최소화할 수 있으며, 운송 모드가 저장 모드이기도 하기 때문에 생산과 소비를 분리할 수 있습니다.
우리 카지노만이 Clarke의 유일한 열정은 아닙니다. 여가 시간에는 Clarke는 육상 경기 임원으로 활동하며 북미, 중미 및 카리브해 지역의 세계 육상 국제 기술 임원 패널로 활동하고 있습니다.
어렸을 때 해머던지기 선수였던 C우리 카지노rke는 평생 동안 육상에 대한 사랑을 이어갔고 수많은 올림픽에 관중으로 참석했습니다. 여기에는 C우리 카지노rke가 자신이 가장 좋아하는 일을 직업 추구로 바꾸는 방법을 찾는 공통 주제가 있습니다.
"나는 무작위로 보이는 일을 많이 했습니다"라고 C우리 카지노rke는 말했습니다. "나는 나에게 흥미로운 일을 합니다. 재미있고 도전적인 일을 하는 것이 내 인생의 규칙 중 하나입니다."
