소외된 인구의 구성원이 에볼루션 카지노로서 심각하거나 치명적인 충돌 사고에 연루될 가능성이 더 높으며 격차가 증가하고 있음을 보여주는 연구가 점점 늘어나고 있습니다.
Texas Engineers의 최근 연구에서는 이러한 추세의 원인을 밝혀냈습니다. 연구진은 휴스턴 시의 데이터를 조사한 결과 흑인이 아닌 지역에 비해 주로 흑인이 거주하는 지역에서 차량-에볼루션 카지노 충돌 사고가 훨씬 더 자주 발생하며 인프라가 주요 원인이라는 사실을 발견했습니다.
이러한 대다수 흑인 지역은 연구원이 조사한 지역의 총 14%에 불과하지만 분석에 따르면 흑인이 아닌 지역보다 에볼루션 카지노 충돌 사고가 35% 더 많이 발생했습니다.
"우리가 배운 것은 흑인 동네 위치가 에볼루션 카지노 사망 및 심각한 부상의 풀에서 인치가 아닌 야드 단위로 상당히 과도하게 대표된다는 것입니다. 우리는 이러한 불균형의 원인을 이해하고 싶었습니다."라고 Chandra Bhat 교수는 말했습니다. 최근 발표된 연구를 공동 집필한 Cockrell School of Engineering의 토목, 건축 및 환경 공학과에서사고 분석 및 예방.
많은 요인이 이러한 차이를 가져왔지만, 연구원들은 주로 잘못 설계된 구축 환경을 비난했습니다. 대다수 흑인 지역의 도로 및 에볼루션 카지노 인프라는 다수가 아닌 흑인 지역의 인프라보다 에볼루션 카지노에게 더 비우호적이었습니다.
이러한 유형의 기능에는 더 넓은 차선, 신호등 근처의 대중교통 정류장, 4개 이상의 차선이 있는 교차로 등이 포함됩니다. 연구자들은 이러한 건축 환경 기능이 연구 대상 에볼루션 카지노 충돌 사고 발생을 설명하는 데 54% 기여한다는 사실을 발견했습니다.
"어느 수준에서 대다수 흑인 지역의 안전한 에볼루션 카지노 인프라 부족은 해결되어야 합니다. 왜냐하면 이러한 격차는 소외 계층의 에볼루션 카지노 관련 사망 및 부상 증가에 중요한 역할을 하기 때문입니다."라고 박사인 Angela Haddad는 말했습니다. .D. Bhat 연구실의 학생이자 연구의 공동 저자입니다."
인프라 외에도 행동 측면도 퍼즐의 일부입니다. 이전 연구에 따르면 운전자는 흑인 에볼루션 카지노에 비해 백인 에볼루션 카지노를 위해 정지할 의향이 더 높은 것으로 나타났으며, 이는 이 연구에서도 시사하는 결과입니다.
Bhat는 또한 입력 없이 다수가 정한 것으로 인식되는 규칙과 절차를 따르려는 소외된 집단의 "사회적 저항"이 있을 수 있다고 지적했습니다. 교통 및 에볼루션 카지노의 경우 다른 인구에 비해 일부 인구에서는 무단횡단이 증가할 가능성이 있습니다.
그러나 에볼루션 카지노원들은 이것이 피해자 측의 위반 가능성의 관점에서 볼 것이 아니라 조직적인 인종차별과 공동체에 대한 비관여가 예상치 못한 일상적인 행동으로 어떻게 해석될 수 있는지에 대한 관점에서 보아야 한다고 말합니다. 이는 포용적이고 지역사회 중심의 교통 정책 및 인프라 계획이 시급히 필요함을 강조합니다.
궁극적으로 이러한 모든 문제를 해결하는 단일 솔루션은 없다고 Bhat은 말합니다. 필요한 것은 건축 환경, 사회적 저항, 노출 등의 문제를 해결하기 위한 리더의 보다 전체적인 계획 프로세스입니다.
도보 여행 비율은 일정하게 유지되었음에도 불구하고 인구 규모가 7% 정도 증가한 것과 대조적으로 지난 10년 동안 전국 에볼루션 카지노 사망자가 51% 급증했기 때문에 연구 결과는 중요한 시점에 도달했습니다. 이 문서와 일반적으로 에볼루션 카지노 충돌의 격차에 대한 점점 늘어나는 문서가 정책 입안자가 점점 커지는 문제에 대한 대책과 개입을 개발하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
